Què és el waiver i per què és necessari per exportar a Àfrica

Què és el waiver i per què és obligatori si vols exportar a Àfrica?

Si alguna vegada t'has plantejat portar la teva mercaderia a països d'Àfrica, et passarà segur: et trobaràs amb una paraula que no para de sonar. Waiver.

Potser al principi et sonarà a burocràcia més, alguna cosa que et posen al camí per posar-te traves.

Hem vist molts exportadors, fins i tot empreses amb anys d'experiència, que es perden per no entendre això. I creu-me, no és un problema que vulguis tenir quan el teu contenidor ja està al mig de l'Atlàntic. 

Què és el waiver?

El waiver (també l'anomenen ECTN, CTN, BSC o BESC, segons el país, però és igual com li diguis, és el mateix) és un certificat de seguiment de càrrega. Les duanes de més de 25 països africans l'exigeixen per deixar-te portar mercaderia als seus ports.

Pensa en ell com el DNI de la teva expedició. És un document digital que porta tota la informació de la teva operació:

• Qui ven (tu, l'exportador)

• Qui compra (el teu client a Àfrica)

• Què estàs enviant (què producte, quantes unitats, quant pesa)

• Quant val (valor de la mercaderia, en quina moneda)

• En quin vaixell va (nom del vaixell, quan surt, quan arriba)

• De quin port a quin port

• Quant costa el flet

• Quin Incoterm useu (FOB, CIF, el que sigui)

• La partida aranzelària del producte

I aquí ve el important: tota aquesta informació es envia a les duanes africanes abans que el vaixell surti del teu port. No després. Abans. Si esperes que la mercaderia hagi sortit, ja és tard.

Per què és tan necessari? Què busquen els països africans?

Els països africans no ho demanen per caprici. Tenen tres raons molt clares:

Primer: volen saber què carai està entrant al seu país abans que arribi. Els ports africans moltes vegades tenen capacitat limitada i necessiten organitzar-se. Si no saben què arriba, no poden preparar la recepció.

Segon: lluitar contra el contraban. Amb tota la informació abans de l'arribada, poden detectar mercaderies prohibides, declaracions falses, coses que no haurien d'estar allà. Això protegeix la seva economia local i assegura que paguin els aranzels.

Tercer: protegir les navilieres locals. Monitoritzen els flets i costos de transport per assegurar-se que tot és transparent i no es evadeixen impostos.

En la pràctica: sense waiver, el teu contenidor es queda bloquejat al port. Pot estar dies, setmanes. I el pitjor no és la demora, sinó les multes. Et poden posar una multa que es calcula segons l'Incoterm que hagis usat. En alguns casos és diverses vegades el valor del waiver. He vist multes de 5.000, 10.000, fins i tot 300% del valor del document.

Qui ho tramita i quan?

Pregunta de milió:

Qui ho tramita? L'empresa que ven la mercaderia. Normalment ho fas a través del teu transitari de transport marítim. L'importador et dóna les dades, però la responsabilitat és teva.

Quan? Abans que el vaixell surti del port d'origen. Això és innegociable. No pots fer-ho després. En la pràctica, hauries de sol·licitar-lo quan tinguis confirmada la reserva al vaixell i totes les dades de l'operació.

Què necessites?

• Factura comercial
• Packing list (llista d'embalatge)
• Bill of Lading (conegut de càrrega)
• Dades completes d'exportador i importador
• Informació del vaixell i ports
• Partida aranzelària

Quant tarda? Entre 24 i 72 hores un cop tinguis tota la documentació ben. Per això no ho deixis per al darrer moment. El recomanat és que quan abans ho facis més segur i ràpid es tramitarà. 

La realitat: històries que he vist

Te'l vaig a contar amb tota la sinceritat del món: he vist contenidors parats setmanes perquè el waiver no va arribar a temps.

Cas real nº 1: Una empresa espanyola va exportar maquinària a Angola. Tot perfecte, mercaderia llista, vaixell reservat. Però el waiver es va demanar dos dies després que el vaixell sortís de València. Quan va arribar a Luanda, el contenidor va quedar bloquejat. Multa de més de 5.000 dòlars, més emmagatzematge diari al port. Al final van perdre més de 15.000 euros. Entre multes, demores i el disgust del client.

Cas real nº 2: Una empresa que exportava productes agrícoles a Nigèria no sabia que necessitava waiver per a aquest destí. La mercaderia va arribar a Lagos i no va poder descarregar. L'importador va haver de pagar una multa del 300% del valor del waiver perquè el va demanar després de l'arribada. La mercaderia es va malmetre per la demora i el client gairebé va deixar de comprar.

Cas real nº 3 (el bo): Una empresa que va exportar teixits al Senegal va tramitar el waiver amb 5 dies d'antelació. Tot fluïd, la mercaderia va arribar, es va descarregar en 24 hores. El client va quedar tan satisfet que va duplicar el pediatge el mes següent. La diferència va ser senzilla: preparació.

Quins països has de tenir en compte?

Més de 25 països africans exigeixen waiver per a tots els embarcaments marítims. Els més importants comercialment:

Àfrica Occidental: Nigèria, Senegal, Costa d'Ivori, Ghana, Benín, Togo, Guinea, Guinea Bissau, Sierra Leona, Libèria, Mali, Níger, Burkina Faso

Àfrica Central: Camerun, Angola, Gabon, República del Congo, República Democràtica del Congo, Txad, República Centreafricana

Àfrica Oriental: Madagascar, Sudan, Sudan del Sud, Burundi

Els països més grans en volum d'importacions són Nigèria, Angola, Camerun i Senegal. Si vas a exportar a algun d'aquests, el waiver és imprescindible.

Quant costa?

Varia segons el país, el valor de la mercaderia i el tipus de transport. En general, no existeix un cost fix, ja que és un cost variable. 

És important saber que no és gratuït, però el seu cost és mínim en comparació amb les multes per no tenir-lo. Pregunta al teu transitari pel cost exacte per al teu destí.

Per tancar

El waiver no és opcional. És obligatori per exportar a més de 25 països africans. Si estàs pensant a exportar a Àfrica, tracta-ho com a part essencial de la teva operació, no com a paperassa més.

La teva tranquil·litat, la teva cartera i la teva relació amb el client et ho agrairan. Millor invertir una mica de temps i diners en el waiver des del principi, que patir multes, demores i danys a la teva reputació.

Vas a exportar a algun país africà aviat? Si tens dubtes sobre el waiver, pregunta abans de tancar l'operació. Millor evitar problemes abans que ocorrin. En el comerç internacional, la preparació és la diferència entre l'èxit i el fracàs.