十月是为圣诞季和一月开局补货的关键月份。随着海运运价约为每箱4,400美元，空运受燃油价格压力，我们分析了市场的两种解读以及选择海运、空运或混合方案的五个关键问题。 如果你想要不同的长度，请告诉我，我会进行调整。也可以将摘要缩短为一两句话。
十月是进口中小企业必须决定如何为圣诞销售和一月开局补货的关键月份。海运和空运运价的预测出现分歧，使决策比以往任何时候都更复杂。本文分析最重要的指标，并提供一套实用指南，帮助在不依赖市场运气的情况下选择运输方式。
海运运价情况
今年波动较大。2月底，Drewry的World Container Index约为每箱1,919美元（40尺箱）。7月9日达到4,639美元，为自2024年9月以来的最高水平，主要受亚洲‑欧洲航线推动。
“World Container Index在七月达到4,639美元，为两年来的最高峰。”
此后指数稳定在约4,400美元左右。8月，上海港拥堵导致船舶平均等待时间为96小时，这一数据在计算交货期时至关重要。
运输时间也在延长：好望角绕行为亚洲‑欧洲航线额外增加10至14天。
空运运价走势
空运板块增长温和。根据IATA，7月需求同比增长3.9%，而运力增长1.7%。
“航空燃油价格达到每桶157美元，比去年上涨79.2%。”
成本上升转化为更高的运价：货运收益仍比2025年8月高出24.9%。Xeneta预测第四季度将保持温和，没有高峰季节导致价格飙升，也没有燃油价格下降带来的显著降价。
第四季度的两种相反解读
分析师提供了两种共存的叙事：
- 下降叙事：认为许多欧洲进口商提前采购了旺季货物，导致11月补货需求下降，从而压低运价。
- 审慎叙事：6至9月的进口下降并不意味着第四季度需求消失，只是提前出现。建议提前预订海运舱位。
两种观点在不同航线和行业都可能成立。关键是依据自身标准而非假设做决定。
如何选择运输方式：五个关键问题
- 你有多少天的库存？ 如果有数周的缓冲，海运可行；如果只有几天，空运必不可少。行业普遍将10天以下视为只能靠飞机及时到达，而海运需要15至20天门到门。
- 商品的价值相对于重量和体积的比例如何？ 高价值、低体积的产品（电子、零部件、样品）适合空运。体积大、价值低的货物则更适合海运，以保护利润。
- 迟到的成本是多少？ 圣诞期间未到货的商品价值会大幅下降，而同样的商品在十月到达价值更高。先量化此风险，再比较报价。
- 是一次性发货还是经常性发货？ 经常性大批量可以谈判固定费率。Xeneta指出，灵活合同趋势上升，可避免在市场下跌时被锁定在固定价格。
- 价格到底包含了什么？ 必须要求提供运费与附加费分项报价。WTO‑MWW推荐的做法，可实现海运与空运的完全透明对比。
拆分订单：混合方案
与其在“全海运”或“全空运”之间二选一，许多企业选择大部分订单走海运，关键或高周转的品类使用空运。此策略在不承担全部空运成本的前提下，保障核心销售。
拆分依据应基于利润、库存水平和每个品类的交付时间表。使用实际运营数据进行计算，才能得到贴合实际的决策。
小件货物的注意事项
自2026年7月1日起，来自欧盟以外地区、价值低于150欧元的进口货物将被征收每类商品3欧元的关税，加收每件2欧元的管理费，最迟于2026年11月1日生效。
对于少量紧急货物，这些费用可能超过空运本身的成本。请咨询你的报关代理，确认具体费用核算。
未来两周的行动计划
- 盘点截至年底在途或已计划的订单，并确定每笔的最迟到达日期。
- 获取海运和空运的分项报价（运费+附加费），重点针对最紧迫的货物。
- 现在明确哪些品类必须走飞机，哪些可以等到一月。
- 与货运代理谈判包含价格调整条款的合同或费率，以适应可能的市场下调。
- 在时间表中预留额外天数；港口拥堵和绕航很少能满足“理论”时限。
没有唯一答案适用于2026年第四季度。可以确定的是，最佳策略是结合严谨的规划、透明的报价以及随时可启动的备选方案。a3 Logistic拥有超过35年的海运、空运和陆运经验，业务总部位于El Prat de Llobregat。如果你需要比较两种方案以安排下一次发货，请告诉我们运输的货物、起运地和交付日期，我们将提供分项预算，帮助你以理性而非运气做出决定。